HHOガス、ブラウンガスでエンジン、ディーゼルエンジンの
    黒煙を半減、燃費25%以上向上、HOxも削減、夢のエンジンに

    HHOガス、ブラウンガスを安定して発生することに成功、実用化に入る
     ディーゼルエンジンの排気ガスを綺麗にする幻のガス
  

                                           


問合せ
0263−25−8221
cosmos1@mhl.janis.or.jp

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      HHO発生器                              HHO発生器用専用電源
HHOガス、ブラウンガス発生装置(HHOハイブリット装置)をトラックに搭載、実用か始まる。
待ちに待ったHHOエンジンともいえるHHOハイブリット装置         
 
   
 

 HHOガスのエンジンにおける燃焼効果

   
    HHOガスがエンジンにおいてシ一酸化炭素、HC及びNOx、黒煙を減少させるメカニズム

 1、従来のエンジン(デーゼルエンジン)
  @ シリンダー内に空気が入り、圧縮されます。
  A 燃料噴射ポンプから燃料が送り込まれます。
  B 燃料噴射とともに燃料の燃焼が始まります。
  C 送られた燃料の先端から燃焼が始まり、十分に燃料及び酸素があるので高温で燃焼します。
     この時HOxが出来ます。
  D 燃焼が次の段階になると圧力の低下が起きますが、まだ十分に酸素があるので、通常の燃焼になります。
  E 燃焼の最後の段階では圧力が更に低下してきます。
    燃焼用の酸素が不足し、炭素が完全燃焼できずに一酸化炭素に、更に酸素が不足するとカーボンが黒煙
    (黒煙)として排気口から出て行きます。

 2、 HHOガスを供給するHHOエンジンでは
  @ シリンダー内に吸気と微量のHHOガスが入り、圧縮されます。
  A シリンダー内に燃料が噴射されます。
  B 噴射と同時に燃料の燃焼が始まります。
  C 燃料燃焼とともにシリンダー内に微量点在しているHHOガスが高速で燃焼します。
  D HHOガスが点在し、燃料やり早く燃焼します。
    このHHOガスの燃焼によりそばの燃料が燃焼を始めます。
  E シリンダーなおのいたるところで燃焼が始まります。これによりHOxが生成されるほどの高温になりません。
  F シリンダー内で一斉に燃焼が起こるため酸素不足と起こしにくく、よってより完全燃焼に近くなり
    一酸化炭素、黒煙等を大幅に減らすことが出来ます。
  G シリンダー内に一定以上のHHOガスを供給するとエンジンが停止するのシリンダー内で燃料燃焼に必要な
    酸素が不足するためと思われます。
HHOガスをエンジンの中で供給することにより、
  ディーゼルエンジンにで燃費の向上。はNOxが減少し、黒鉛の減少が起こります
  叉、ガソリンエンジンでは燃費の向上及び、一酸化炭素の減少、HCの減少がまられるのはこのようなことが
  エンジン内で起きていることによるものと思われます。
   
  HHOガス、ブラウンガスを利用した実用化装置が開発されました。
HHOガス、ブラウンガスはその能力から未来のガスとも叉、原子ガスとも言われます。
水を燃料に走る車、水を燃料にするボイラーも夢ではないと言われるHHOガス、叉はブラウンガス。
今まで安定的に低価格でブラウンガスを作ることが出来ませんでした。
HHOハイブリット装置メーカーが始めて実用化のHHOガス、ブラウンガスを安価で長期間作ることに成功しました。
現在ディーゼル車に搭載して走行しています。
ディーゼル車の燃費が向上し、排気ガスが綺麗になり、馬力がアップする装置です。
燃費の実車テストの結果があります。 参考にしてください。
   
   
ただいま調整中 ただいま調整中 
        トラック搭載例(HHOエンジン)  HHO発生装置本体
ただいま調整中   ただいま調整中
   
 
HHOガス、ブラウンガス配管     HHOガスのエンジン吸気配管
HHOガス発生装置のディーゼルエンジンの取り付けの実際はこちらを 

代理店、販売店を募集しております。            実車搭載データー
お問い合わせ cosmos1@mhl.janis.or.jp        

HHOガス搭載車の特徴                        

  1,排気ガスを綺麗にし、温暖化ガスを減らします。
    @ ディーゼルエンジンでは黒鉛を半減。
    A 燃費が良くなる分、温暖化ガスを減らし
    B NOxを減らします。
  2,燃費が向上します。
    @ 最低35%燃費が向上することを目標としております。
       燃費25%以上がメーカーの保障です。
    A 実際の走行では40%以上向上しました。実用的には35%以上が目      標です。
  3、馬力が上がります。
    @ 車の状態によりますが、燃費改善と馬力が上がることが可能です。
    A 馬力が上がることは保障外です。車の状態により大きく異なります。
  

  ただいま調整中

  HHOガス搭載車のデーター

 1、ガソリン自動車                                           
                            
    排気量             1500cc                            
    測定日             2009年6月30日                      
    走行距離           200Km                             

           ただいま調整中

 2、ディーゼル車                                                 

                     
   排気量             2660cc                            
   測定日             2009年11月10日                      
   走行距離           200Km                             

          
   燃   費    燃費  黒煙測定  削減率
 装着前   6.7Km      18%     
 装着後  11.0Km       7%    
 

      注1、  このデーターはメーカー測定時のデーターです。同一車種に搭載して同一結果を
            保証するものではありません。
       注2   このデーターは自動車製造メーカーとはなんら関係ありません。

 実車搭載のデーターがあります。 参考にしてください
     実車搭載データー

 

 HHO発生装置としても販売いたします。

 
                
   販売機種
    型   式   毎 分 の 生 成 量     電 源 電 圧    電   流   
 1  T−500   500CC DC24V  6A
 2   T−1000  1,000cc  DC24V  12A
 付属品  専用電源装置      
この商品は本体及び電源のみで その他の部品は一切付属しません。   
   
   価格等、詳しい情報はお問い合わせ下し。
写真と現物は一部違うことがあります。
   

    HHOガスエンジンは更に進化します。
       HHOハイブリット装置を更に発展させてHHO利用の装置を
       2月中に発表の予定です。

        HHOガスを利用したエンジンの開発により、更にHHOガスの能力を高め、
        燃費の向上、排気ガスを綺麗にすることが可能です。

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