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| 実車での試験結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 給油日 １ は添加前 １１月 ２日 ２ は１１月１１日 ３ は１１月１６日 ４ は１１月２３日 ５ は１１月３０日 |
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運転方法 燃費のことを考え １ エアコンのスイッチを ＯＦＦ ２ 信号待ちはニュートラルに ３ 下り坂はニュートラルに ４ 急発進、急ブレーキを出来る限り最小限に このような運転方法で走行して降ります。 市街地走行、傾斜地走行、高速道路走行、渋滞当により著しく差が生じます。 これは一つの参考例です。実質的にここまで燃費を上げられる運転は環境によっても厳しいと 思います。 考察 １ １１月１６日の給油が極端に燃費が悪くなっている。 少々、合点がいかない。ハイコクに対しレギュラーを給油された可能性もある。 ２ 通常燃費向上に配慮した運転をしている。 この季節はエアコンのスイッチを切っている。 ３ 通常、１０キロ以上は走行していた。 ４ マルチエコパワーをラジエターに入れてから特に１１月２３日、１１月３０日の給油での 燃費が向上している。 走行中も走行距離に対し、ガソリンの減りが少ないので燃費向上を感じられる。 ５ 実質５％以上、欲を言うと８％～１０％位の燃費向上となっている。 ６ 他の商品と比較してラジエターに入れる商品なので、最悪でも効果なしで済み、車に 傷をつけないので安心である。 走行距離と燃料系を見るのが楽しみだ。 |
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| 注 必ずエンジンが冷えている状態で 作業してください。 ラジエターが高温だと 蒸気が噴出し危険です。 |
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